心有余悸”！没错，心有余悸！
他从未想过一个人对面单发的时候能如此镇静。单发不算什么特别难处理的故障，但是能如徐显那般轻描淡写的人，极为少见。
他现在依然可以回忆起刚刚在二号发动机熄火的一刹那，徐显条件反射般地一把推上一发油门，额外油门量恰好补上了一台发动机熄火时飞机性能的损失，不多不少，不偏不倚，完美无缺！
徐显仿佛就知道单发熄火的时候，另一台发动机应该是多少的推力。不是靠试出来的，而是徐显从一开始就知道那个油门量，他是直接加到那个油门的，没有丝毫犹豫。
而且这次还跟通常的单发有所不同！由于是在一千英尺以下，可以视情况不改变构型进行落地。
对于正常的单发着陆构型是襟翼十五，视情况的意思就是也可以将襟翼收到三十。但是离地两百英尺，其时间很可能不够将襟翼收到十五，所以徐显的做法是保持构型落地。
因为是单发襟翼三十落地，此种构型下，比之襟翼十五需要更大的推力。或许对于正常单发着陆构型的单台发动机的油门值，有些人还知道的话，那么襟翼三十，在低海拔机场，五边阶段的单台发动机油门值应该是多少，应该很少有人在意才对。
然而，事实是偏偏徐显就知道！
由于离得有一段距离，何常远看不到徐显的腿部动作，但是他能清楚地看到侧滑仪！侧滑仪只在二号发动机熄火的一瞬间微微动了一下，之后就迅速回正，这就是学员感受到的唯一一次稍大一次晃动。
徐显的舵量输入就跟他的油门输入一样精准，精准得就像机器仪表一般可怕。他的操作细致到连左座的学员都没有意识到飞机出现单发了，直到落地发现少了一个反喷才反应过来。
光是这一百英尺以下的操作，就足以让大部分副驾驶汗颜了！
他真的是一个连机队都没有下的学员吗？
飞机逐渐停下，学员脑子还没有转过来，怔怔地看向身边的徐显：“哥，二号发动机什么时候熄火的？”
徐显眉目微微低垂，眼角之上掩不住的疲累：“是吗？谁知道呢？”
学员看从徐显那边得不到答案，转而回头看向何常远，何常远顿时恼怒起来：“看什么看，做个离机，到学习室等我！”
说完，看了徐显一眼，等梯子放下之后，竟是径直离开了模拟机。
“老曹，你跟我说的那小子今天好像挂不了了。”何常远找了个没人的角落，给曹大队长打了个电话，讲了讲今天检查的情况，毕竟这次检查是曹进文特别交代过的。
曹进文在电话那头只是停顿了一下就回道：“难度上把握好了？”
“再加的话，就要超纲了！”何常远实话实说道。
曹进文那边这次沉默的时候明显长了很多，不过最后还是说道：“那就算了吧！上面也就是说提高下难度，没有硬性要求。就这样吧，结论按正常来！”
挂了电话，何常远嘟囔了一句：“怎么感觉老曹在有事？”
随即，转念一想，又是自言自语：“要不再给老秦打个电话？”
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