吕宋的移民中大明朝廷最重视的仍然是那些漕工，至少其他的事情，朝廷上下各级官员都已经很熟悉了。
这五年时间朝廷上上下下向各地移民的数目已经是一个极为庞大的数目了，各方面应该注意的地方已经是轻车熟路了。
事实上的确就是这样，这几个月的移民基本没有出现什么问题，十万移民中在路上因为各种原因失去性命的移民也才不过百余人罢了，这个比例已经是极低了，大明朝廷所有人都很满意。
至于漕工，只能是一个水磨功夫慢慢来了。
崇祯五年一年时间朝廷几乎都在大把大把的花这刚刚收获的大笔银子。
这里面相当大一部分的资金都投入到官道的修建中了，重点主要是三条线路，一条是从京城到云南昆明的主干道，一条是兰州继续向西的道路，还要一条就是从归化府一路向北，直抵外蒙喀尔喀三部的核心地带。
三条道路路程极长，路上地势复杂，花费极大。
西南大道还好，那里毕竟是人口密集之地，修缮起来至少人口不缺，就是地势起伏太大，建设难度也不小。
不过西南几省自身的资金就不少，尤其是四川，还有川西的土司对此也是颇为支持，再加上朝廷的支持，朝廷对此进度还很满意，大约在过一年应该就可以将路修到昆明了。
西北大道就难了许多，兰州以西人口即便是经过朝廷两年多的移民人口还不多，河西地区加上青海地区总人口也刚刚超过一百万人而已。
而这条道路也不简简单单沿着河西走廊向西，在兰州还要一分为二，从兰州向南穿过青海西宁府，一直到大明移民在青海的最后安置地点。
当然现在最重要的还是穿过河西走廊、嘉峪关，暂定目标是哈密西北主干道的修建。
从崇祯三年开始，这条道路就被提到了极为重要的位置，那个时候满桂和林丹汗正在相互对峙，之后是要合兵西征的。
自然而言的朝廷就加快了西北大道的修建，同样也是为了更好的移民。
到了崇祯四年底，已经延长到嘉峪关，而此时明蒙联军也已经是轻松收复了哈密，朝廷不再设置哈密卫，而是直接设置哈密府，并开始移民。
其实在全国这种卫所镇守边境的模式已经全部消失了，全部卫改府卫改县。
而林丹汗的部落已经在哈密府滞留半年多了，他已经完全等不及了，于是朝廷也就加快了道路修建。
不过在朝廷的要求下，林丹汗手下的十万人都加入到道路的修建，短短五个月的时间，道路已经延伸到了大明和叶尔羌的交界地，也是双方互相监视的一片荒凉沙漠。
源源不断的红薯干、土豆、玉米面、军械通过这条道路运抵哈密城，此时哈密城已经重修完毕，此时此地已经有一万余大明移民在此安置。
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