钟小伟笑吟吟地道：“嗯，其实也没有什么，就是办个护照签证，你把身份证交给办公室米主任，这件事他们可以办，你只需要准备好自己的行李就可以了，另外到了国外，人民币是不能直接用来买东西的，所以你还要换一些马克，这个可以到银行去换，很方便。”
这次去汉斯国考察，原来是为了引进数字化造船的设备，要知道汉斯国在机械电气方面是全世界最牛的，特别是那些精密机械设备，比如数控机床，汉斯敢说天下第二没有人敢说第一。
当然还有一个考察内容，就是汉斯国的AIP潜艇。可以说瑞点发明了AIP潜艇，但是汉斯国改良了AIP潜艇。
汉斯国早就开始对多种AIP技术进行了研究，在闭式循环柴油机AIP系统方面，汉斯的MTU柴油机、吸收器及海水管理系统组成闭式循环柴油机系统，推出了AIP舱段。
当然后来汉斯国重点发展了燃料电池AIP系统，水下续航时间可以达到三个星期。
不过中国后来选择了另一种AIP技术，那就是斯特林发动机。这主要是因为燃料电池太贵了，而且寿命不如斯特林发动机。
朱劲东知道，海军早就在计划发展中国的AIP潜艇了，039型潜艇未来肯定要改装成AIP潜艇，只是现在中国还没有掌握AIP技术。
脚盆国早在九十年代就买了数台斯特林发动机回去研究，中国也在考虑斯特林发动机，当然也在考察其他的AIP技术。
斯特林发动机，是一种外部加热闭式循环活塞式发动机。由加热器、冷却器、回热器等组成，使工质在高温下膨胀做功，在较低温度下压缩，膨胀结束后的工质不排至外界而是被循环使用。
斯特林发动机寿命高达八万小时，是燃料电池的十几倍，自然是很不错的，还有它的工作过程比较安静，这对潜艇的隐身性能是非常有利的。
但是它也有缺点，那就是斯特林发动机本身的功率密度较低，因此斯特林发动机AIP系统的功率也比较小。
另外在加速性方面，油耗方面，都不如柴油机。
现在脚盆国已经在一艘潜艇上安装了斯特林发动机，并准备进行测试了，所以中国海军自然也不能不加快AIP技术的发展。
朱劲东倒是很清楚，斯特林发动机，虽然成本比较低，寿命长，但是燃料电池也有很大的优点，它是电力推进，更加的安静，所以后来中国还是在发展燃料电池，并且在民用的大客车上，国产燃料电池
第69章潜艇AIP技术(第1/3页),点击下一页继续阅读。的功率已经达到一百千
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