食。
所以海运已经提上日程，松江府和苏州府，加上镇江等地已经奉旨调拨海船，并且在南京等原本造宝船的地方已经在开造新的大海船。
宣德年间被一火焚烧掉的造船业，又重新回复了它的勃勃生机。
“我就知道。”李贤面lu苦笑，向着张佳木摊手道：“改漕运为海运，想来就是为了开放海禁做准备吧？”
“是的。”张佳木坦承道：“海上都是千帆万舸了，再谈海禁，岂不是笑话？既然禁不了，就要有规矩，也不能luàn来，我的想法是，设海关司，开放泉州、广州等地为通商市舶司，由海关来管，收关税，增益国库。”
李贤很注意的问道：“关税是多少？”
“看货物不同，不能一律而论。越是贵的奢侈品，收税就越高，民生用品，三文不值两文的，收税就低些。不过，总的原则就是，一百两的货物，最低不能低于十两的关税银子。”
“这就是百分之十了，会不会高了些？”
明朝的商税和地税一样，都是三十税很多税卡其实连这个数字也收不到。当然，这是官面上的税制，实际上税卡还是很féi的，特别是宦官把挂的税卡，他们损公féisi，反正官税就那么点，收或不收都不打紧，皇帝也不会把商税收取太过当真，因为官员会批评政fu与民争利，残苛百姓。
张佳木冷哼一声，道：“原德，又要和我争商税一事了？”
其实当时士大夫的考虑也不能说是全错，因为中央对地方的控制薄弱，很多事情是兴一事就坏一事。
比如商税，中央征十个县一百多衙役加上一千多帮闲，就能把这个税收到一百文以上。
所以中央税制规定的越低，百姓受到的伤害就要相应的低一些。
这也是儒家统治的无可耐何之处，低效统治就只能从实际的情形出发，而不是从需要出发。
“得吏治下，实在的情形再说。”
请收藏：https://m.bqia.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）