是一家公司的两个手机厂商，在这么短的时间里达成合作了。
可明白之后熊小格却更加担心了。
虽然还没有查到，双方合作的过程中鹏程物联能够有多少收益，但想来应该不低。
就算是一个授权只要1块钱，那也是一笔巨款，因为这两款手机在2019年的出货量分别为6570万部和6270万部。
一年一个多亿听起来不多，至少相对于鹏程物联此刻的量级而言，但在某种程度上，这种授权费用完全可以算成是净利润。
因为PF已经研发了出来，数据中心等硬件设施也是必须要购买建设的。
这样的成本投入是一次性的，后续的维护费用和相关技术人员的薪资，也是鹏程物联的必须投入，他们可会止步于和这两个手机厂商的合作。
而有了PF化身的小O和小V之后，这两个手机厂商在2020年的出货量肯定会增长，这一点是毋庸置疑的。
超过了苹果SIRI的智能语音助手，完全可以帮助这两家手机厂商做到这一点。
更让熊小格担心的是，有了这么多的直接用户，PF又能够收集到多少需求数据？
而这些数据，又能给PF带来多少提升？
这种提升，极有可能让原本缺乏用户数据的鹏程物联，在人工智能的道路上一直保持领先的优势。
熊小格面无表情的问道：“破解工作呢？”
项目经理犹豫了起来，说道：“我们能够下载到了小O和小V，都不是真正的PF，而真正的PF在鹏程物联的数据中心，我们现在也只能不停的以需求模式，记录并复制PF的交互逻辑，而这项工作……”
熊小格面色铁青，问道：“那些从鹏程物联来的工程师呢？”
项目经理颇有些怨气的说道：“他们在鹏程物联根本就没拿到真东西，过来就是纯粹骗薪资待遇的，现在工作效率低下不说，还各种不配合。”
熊小格当然不会只听项目经理的一面之词，但对于项目经理的话，他是有一定信任的。
不止是因为他也有耳目，还因为从心底他就认为，那些工程师是马仲故意放出来的烟雾弹，以搞乱他们的研究工作。
失望之极的离开了智和AI，熊小格又得到了一个坏消息。
他的助理汇报道：“奇瑞汽车、吉利汽车分别和鹏程物联举行了签约仪式，互为战略合作伙伴关系，都宣称即将推出全新一代的AI车联网功能，增加用户在使用车辆的过程中，和车载智能程序的交互体验。”
两个国产汽车品牌的决策速度，让熊小格震惊不已。
如果说OPPO和VIVO这两个手机品牌，因为总公司其实是一家，而且是为了利用PF的即时翻译功能打开欧美市场，所以能够在这么短的时间里和鹏程物联完成签约，甚至是基于手机的AI
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