的一次降雪降温过程，恐怕也是持续时间最长的一次。”
这些陆政东都知道，所以并没有说什么，示意省交管局的负责人汇报道路交通通行情况。
“目前全省高速公路大部分通行缓慢，全省不少路段都开始结冰，考虑到行驶安全，我们考虑暂时关闭高速公路……”
“封路？”
原本还有些沾沾自喜的省交管局的局长杨凯旋见陆政东沉着脸问道，心里一沉，有些结结巴巴的说道：
“按照规定，根据天气和道路交通情况不适合通行，交管部门就可以封路，眼下这种状况，行车非常不安全……”
杨凯旋小心翼翼的解释着。
“我的局长同志，那是平常，现在是非常时期，是春运期间，在高速路上的车有多少？人有多少？你这样把高速公路封路了，省事倒是省事，但这等于是把全省的大动脉给掐断了，不说这个，刚刚气象局的同志讲了，这种天气还会持续一段时间，这么长时间就是滞留在高速公路上那么多车，人要吃饭，要御寒，该怎么办？”
陆政东也知道高速公路来封路随意性太大,一有雾等小问题就封路,其实车辆完全可以缓行,管理人员多设一些就可以了。但这是体制上的问题,封不封路由公安交通部门决定,收费是公路运营部门来管,公路维护又是另一个部门,这里涉及到一些利益问题。
“交管部门封路的目的就是为了保障安全，那换一种方式可不可以?采取各种措施，保障高速公路哪怕就是勉强能走也好，就算每小时几公里，十公里也比停在那里强。这样的速度，重dà事故发生的几率还是比较小的，只要保持通行,不仅尾气车轮碾压可以把雪融化,车辆缓行的热量，还有采取化雪剂等措施，应该是可以办到的，这样至少可以保证现在在高速公路上的车分流到沿线的服务站或者城市乡镇，但我们一封路,雪就积上了,积上了就冻上冰了,一冻冰就坏了,越冻越厚,就很难铲去，这天气还要持续一周左右，我刚刚得到铁路方面的消息，他们那边情况也不乐观，如果铁路不通，高速公路也短了，那情况真的就糟糕得不能再糟糕了！所以高速公路无论想什么办法必须要能通行！”
陆政东是非常清楚，铁路在这一次冰冻灾害中是几乎停摆了，要是高速公路因为结冰太厚再完全中断，那贝湖省真是干瞪眼了。
“我完全同意政东书记的意见，现在很多同志依然还在按照原来的惯性在工作，没有进入应急处置的状态。不管用什么办法，高速公路也必须要保证基本通行，实现分流！”
省长余江游接过了陆政东的话，事实上他一直对陆政东强调的要做好预防冰雪天气带来的灾害一直都是非常的不以为然，更谈不上重视和进入
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