们自然更加非常热情地接待。≦≧

　　“我们的斯太尔91系列重型车n我们公司在75年开始研制的满足最近二十年需求的新一代重型汽车。我们的这个车是一个系列化的产品，总共有七个吨位级车型：两轴车三个品种991、1291、1391；三轴车三个品种1491、2591、2891；四轴车一个品种1891。”斯太尔的解说人员一边放幻灯片，一边解说道：“我们的全系列车型都采用了模块化设计，由5种不同功率的发动机、4种变速箱、3种驱动后桥、2种前桥、2种离合器、2种转向器和一套气路模块组合出7个级别数十个车型，具有了世界先进水平。而且，我们的汽车为了适合大规目产，采用了简单的生产工艺。比如。我们的汽车的底盘，采用了常见的槽型大梁，由内、外两根高度前后相同的直梁组合而成，对于不同载重量的车型底盘，我们通过采用附加副纵梁的办法来解决。≦≧比如。我们的军用1491车型，在安装上层结构时。就需要附加一根具有一定截面尺寸的副纵梁，来满足底盘强度上的需求。”穆罕穆德-马赫迪-阿尔-萨利赫，这位在萨达姆的提拔下成为了伊拉克的贸易部长的人，这次受到了库赛阁下的重视，派来出访奥地利，进行这次引进项目的谈判。

　　“我们需要得更多。”穆罕默德说道：“第一，贵方的d615发动机，目前只能输出到310马力，我们消这种发动机可以采用涡轮增压技术，让马力输出到370马力，甚至达到400马力，第二，我们需要引进的，主要是10吨和16吨级轮边减速桥，我们消能够得到这些设备的完整生产技术，包括生产高强度的齿轮所需的特种合金钢材从冶炼开始的所有设备。”

　　穆罕默德的说法，是库赛根据中国后来主要生产的车型，也就是适应中国那种超载和复杂路况的车型，经过了近二十年的检验，同时，也会经受住伊拉克的考验，虽然穆罕默德在接手这个项目后，开始对斯太尔项目进行了研究，但是，仍然对库赛阁下的知识如此渊博表示钦佩，库赛阁下，绝对是真神转世！

　　斯太尔能够与中国签订最终的协议，其中很重要的一点，就是这个公司非常耐心，尤其是对于中东来的大项目，他们非常重视。≦≧

　　“这些都可以满足，我们将向贵国输出全套的技术，不仅仅是我们刚刚研制出来的最新的16吨级的轮边减速器，连我们的d615发动机，双中间轴变速箱的所有部件，都会在伊拉克实现自主生产。”斯太尔公司的副总经理说道。

　　就在伊拉克代表团在奥地利的斯太尔公司考察的时候，伊拉克的巴格达，迎来了从欧洲过来的新的客人，

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