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兴华府的货物送到汴京，再把汴京的好物运回来。
不仅是汴京，沿途各个港口各个城市，都可以买货卖货，一路下来顺着做生意，航行结束，荷包也满了。
如果硬要说的话，这跟做货郎差不多。
货郎挑着扁担去各个村落，有时候是买东西，有时候是收各家的东西，一趟下来，货物卖完，又或者以物换物。
一趟结束，荷包鼓鼓，继续进货。
区别只是，货郎挑着扁担走，走的地方并不远。船运却可以走遍大半个南军国，能买卖的货物更全更多。
而这个买进卖出，还是要看他家第二条船如何。
第一条白叠子号已经平稳运行，但船只比较小，走的路线也短。
可运输东西越多，成本也就越低，也就更赚钱。
第二天一早，纪彬陈乙就已经出发去李家船厂，李大已经在门口等着他，李家主也照样陪同。甚至大半个船厂，只有没事做的人都来了。没办法，这可是两千料的大船啊!这船只一共三层，简直高耸入云。
这话虽然夸张，但你面对这么巨大的船只，就感觉自己渺小得很，毕竟这船只可是能载一百人都不会拥挤啊!
如此的庞然大物，谁会不觉得自己渺小。
纪彬也没想到，两千料的船只能这么大，人家出海的五千料船更是这个船只两倍，肯定更是夸张。
任谁过来，都能感受到这个静谧庞然大物的巍峨。
李大介绍道∶一共是三层，一层还是跟之前一样，下实土石压舱，少量放货物。二层可以坐桨手，三层主要堆放货物也能住人。
说着，让纪彬-—-查看。
这船只就跟李大说的一样，三层高，第一层主要还是在下层，这跟大家平时看到船只不同，或者说平时的小游船不同。
大船首先要确定的，就是稳定性，那么大的船只在水面上，稍微遇点风浪就会颠簸。所以稳定，是第一要务。
一般古代的船只，都会在最下层填充土石，压得极厚，这样就不会有头重脚轻的危险，下面越沉，航行越稳。
就算是现代的船只，也会解决这个问题。
然后就是怎么堆放货物。
他们这边的船只多会用木头在舱面格挡，形成方格形，这样的目的也是让船只更加稳固，更能抵挡海浪冲击。
但有一个问题是，这样一来，能装的货物就会减少。
西洋那边有些地方的选择是减少这些木头，让货物堆放得更多，好用此获利。
可李家船厂却有着明显南军国风格，就是宁愿装货少，也要更安全，也算两方面不同的选择吧。
纪彬选的话，他肯定更倾向于如今的做法，听李大说这件事的时候，纪彬道∶货物少没关系，主要是安全，若是连安全都保证不了，那也没必要让人冒险。
这话卢益赖亚听了，肯定心里感慨。
说到底航运的危险还
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